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合肥在2012年底推廣2萬輛私人新能源乘用車

發(fā)布時(shí)間:2010年12月24日 來源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

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    在前不久舉行的“2010中國合肥自主創(chuàng)新要素對接會(huì)”上,江淮汽車將其尚未上市的新能源汽車開到了現(xiàn)場,吸引了許多合肥市民的關(guān)注。 


  據(jù)記者從合肥市科技局獲悉,由該局牽頭制定的《合肥市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》已獲得國家相關(guān)部委認(rèn)可,“目前正在行文,有望在年底前公布”。 


  作為全國5家私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之一,合肥的目標(biāo)是在2012年底,在私人消費(fèi)領(lǐng)域推廣超過2萬輛新能源乘用車。 


  新能源汽車是合肥實(shí)施低碳之路的突破口。 


  新能源公交先行 


  今年6月,在財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委共同啟動(dòng)的“私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市”中,合肥與上海、長春、深圳、杭州一起入選。在此之前,合肥還入選了全國首批13個(gè) “節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)”城市。 


  合肥市科技局高新處副處長戴兵表示,合肥之所以能連續(xù)躋身國家新能源汽車推廣試點(diǎn),一方面是因?yàn)樵谛履茉雌囇邪l(fā)、生產(chǎn)方面有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);另一方面也和合肥在新能源汽車領(lǐng)域的積極推動(dòng)有關(guān)。 


  2009年初,合肥在入選首批13個(gè)“節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)”城市之后,在國內(nèi)推出了首條純電動(dòng)公交車示范運(yùn)行項(xiàng)目,合肥市18路公交車全部更換為純電動(dòng)車,并宣布在其他線路陸續(xù)增加純電動(dòng)公交車。 


  一位汽車業(yè)內(nèi)人士表示,合肥在公共交通領(lǐng)域的積極作為,為其入選“私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)”增添了不少印象分。 


  對入選試點(diǎn)的城市而言,不僅能獲得國家真金白銀的補(bǔ)貼,還能借此促進(jìn)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 


  根據(jù)四部委公布的補(bǔ)貼方案,對滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛;純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。 


  除了國家補(bǔ)貼之外,根據(jù)合肥市制定的 《合肥市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》,購買新能源汽車,還將獲得安徽省、合肥市雙重再補(bǔ)貼,總額不超過2萬元。 


  為了吸引公眾參與到電動(dòng)汽車的消費(fèi)中來,合肥市的方案中,除對電動(dòng)汽車進(jìn)行補(bǔ)貼外,還將采用整車租賃模式,降低消費(fèi)者使用新能源電動(dòng)車的成本。具體操作上,由政府或汽車生產(chǎn)企業(yè)成立租賃公司,消費(fèi)者只需要交納押金及租金即可使用汽車,租期達(dá)到5年后,車輛歸個(gè)人所有。 


  租賃期間消費(fèi)者只需將車輛信息反饋給租賃公司即可,租賃期間的維修由專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。假如一輛售價(jià)為12萬元的純電動(dòng)汽車,消費(fèi)者采用租賃的方式使用,享受國家、省、市的三級補(bǔ)貼后,每月的租賃費(fèi)在1200元左右。在公共政策上,合肥市也將對新能源汽車有所傾斜,包括對停車費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)上的減免。 


  據(jù)戴兵介紹,對直接購買的消費(fèi)者,還將通過電池租賃補(bǔ)助、電池以舊換新等方式降低新能源汽車成本,增加對消費(fèi)者的吸引力。 


  10月中旬,由四部委組織的專家論證會(huì)上,與會(huì)專家認(rèn)為,合肥的實(shí)施方案,“思路清晰、目標(biāo)明確、具有較強(qiáng)的探索性和可操作性,符合國家四部委對私人購買新能源汽車試點(diǎn)工作的要求”。 


  合肥的方案有望和最早上報(bào)的深圳一起獲得批復(fù)。 


  產(chǎn)業(yè)機(jī)遇 


  位于合肥市集賢路上的柳樹塘電動(dòng)汽車充電站已經(jīng)建成,這個(gè)由國家電網(wǎng)公司投資建設(shè)的充電站,被認(rèn)為是目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化程度最高的一座電動(dòng)汽車充電站。也是國家電網(wǎng)在國內(nèi)建設(shè)的第一座專為公交車服務(wù)的電動(dòng)汽車充電站。 


  這個(gè)和加油站類似的充電站,目前可以同時(shí)滿足10臺(tái)公交車充電,每天可提供70輛次充電服務(wù)。未來擴(kuò)展充電設(shè)備后,可以達(dá)到為25輛公交車同時(shí)充電的規(guī)模。 


  充電站的建設(shè)將是未來電動(dòng)汽車發(fā)展中,必不可少的支撐。由充電站、電池更換點(diǎn)、充電樁組成的電動(dòng)車動(dòng)力支持系統(tǒng),將是電動(dòng)汽車普及推廣的前提。 


  類似的充電站還有3個(gè),其中兩個(gè)已選定了瑤海區(qū)的公交保養(yǎng)場和邵大郢的公交保養(yǎng)場。據(jù)悉,4個(gè)公交充電站建成后,將可滿足200輛公交車的充電需求。 

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