1.       汽車研磨劑的定義，成分，用途，行業品牌以及市場份額。

1.1    汽車研磨劑是指作用于車漆表面的一種復合化工產品，通常為膏狀。主要成分為磨料，二甲基硅油，乙二醇等等。其中磨料指汽車研磨劑中最重要核心材料。目前主要有兩大類：氧化鋁磨料和硅藻土。

1.2    汽車研磨劑的用途主要分為兩大塊：美容和鈑金噴漆。

1.2.1          汽車美容是指車漆本身并未遭受嚴重損壞的情況下針對漆面老化，細微劃痕處理的工序，是汽車漆面重新恢復表面光亮的一種作業。這種作業需要根據車漆表面本身的老化或者劃痕程度選擇合適的研磨劑。常用的研磨劑分為三類美容粗蠟，中蠟，細蠟。

1.2.2          鈑金噴漆則是由于車漆表面發生了嚴重的損壞，需要重新補漆以維持車身漆面的一致性。這對用于汽車漆面的研磨劑又提出了新的要求。在人力成本不斷攀升的中國。如何節約人力成本成為了衡量汽車研磨劑的重要標準。在這種情況下，常用的三種美容研磨劑依然無法勝任。所以需要使用三合一車漆研磨劑來提高工作效率。三合一研磨劑顧名思義是集三種美容蠟優點于一身的高效研磨劑。鈑金噴漆的作業要求賦予了三合一車蠟不可或缺的市場定位。

1.3    目前市場上的汽車研磨劑主要有：美國3M和龜牌，英國FARECLA德國menzerna等，其中美國3M公司的市場份額超過70%是汽車研磨劑行業當之無愧的霸主。

2.       國產汽車研磨劑的廠家分布。產品競爭力。制約國產研磨劑發展的因素（磨料，市場驅動力）

2.1    國產汽車研磨劑相對來說起步比較晚。大多數廠家是改革開放后由國外公司在中國做代工，然后逐步成長起來的。從2000年后大批做OEM代加工的廠家開始改變戰略自主研發和銷售自有品牌。主要的廠家分布在江蘇和廣東地區。

2.2    然而十多年過去了。時至今日仍然沒有一家國產品牌能與那些跨國巨頭形成有效競爭。甚至在資本的驅動下，部分國產廠家放棄了產品的研發與更新，將側重點放在了建立新的營銷模式上，并開始了跑馬圈地的競爭模式一心一意經營自己的生態圈。然而這些都只是一家企業所應具備的軟實力而已。任何脫離了硬實力的企業都逃不過市場的淘汰機制。這些企業大部分都是名氣很大，然而正真具有競爭力的產品卻不多，而且很多上市公司的財報也令人堪憂。其中美鷹就是很好的例子。

2.3    造成這種局面的因素是多方位的。本身國產研磨劑的起步晚，這是先天不足。但，最關鍵的還是核心材料——磨料。目前不管是使用硅土還是氧化鋁。用于汽車研磨劑的絕大部分是進口材料，如德國martinswerk和nabaltec，法國ALTEO的氧化鋁以及Hoffmann Group的硅土。而常規的進口材料根本滿足不了汽車研磨劑的研發需求，就算有高級材料如湖南恩能化工E718這樣的氧化鋁也因為其昂貴的材料成本讓許多廠家望而卻步。跨國公司對于磨料的掌控是一個因素。另外市場的驅動力也是制約著汽車研磨劑廠家的重要因素。因為汽車研磨劑本身的體量并不大，技術要求又高，所以許多比較有實力的廠家都把側重點放在了美容產品方面如：鍍晶，打蠟等業務。

3.       國產汽車研磨劑的機遇（環保政策，互聯網），與挑戰。

3.1    隨著時代的變遷，如今中國面臨著非常嚴重的生態環境壓力。許多不符合環保要求的研磨劑生產廠家以及服務于鈑金噴漆市場的門店將會大規模消失。但是中國的汽車保有量卻是逐年上升的。這意味著正真有實力的研磨劑廠家會脫穎而出，鈑金噴漆行業也會大規模洗牌形成新的行業巨頭。

3.2    2018年3月23日。中美正式打響貿易戰。當日3M股價應聲下跌4.7%這意味著這次貿易戰如果長期進行下去對3M公司來說絕對是非常不利的，其在中國市場的地位將被一步步蠶食。

3.3    另外自2016年起阿里，京東，蘇寧等互聯網巨頭紛紛瞄準了汽車后市場這塊蛋糕。這說明汽車后市場還有很大的潛力可以挖掘。線上線下的經營模式確實能給汽車研磨劑行業提供最優化的營銷模式。目前看來這些互聯網巨頭做得并不太理想，但是前景絕對很大。這既是汽車研磨劑行業的機遇又是挑戰！

4.       未來汽車研磨劑行業的發展方向（市場競爭會趨于良性化。大公司從而有實力研發以及磨料的供應將日趨成熟）

就目前國產研磨劑的情況而言，還有很長的路要走。但首先需要明確的一點是需要把重心從營銷轉移到生產研發方面。這是一個企業是否能夠長遠發展的硬實力。而磨料行業是制約的首要因素。