自動化5千瓦柴油發(fā)電機所使用的雙燃料控制系統(tǒng)保留了原始發(fā)動機柴油系統(tǒng)的調(diào)速器，而不會對原始系統(tǒng)進行重大改變。發(fā)動機仍然依靠柴油調(diào)速器來調(diào)節(jié)速度，并且氣體控制系統(tǒng)控制氣體的更換并且不參與速度調(diào)節(jié)。由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍然由燃油泵上的速度控制系統(tǒng)控制，發(fā)動機的動態(tài)特性保持了原有柴油機的特性，可以很好地滿足頻繁負(fù)荷變化的要求。拖拉機中使用的發(fā)電機通常是并聯(lián)的，也就是說，發(fā)電機勵磁線圈并聯(lián)連接，所以總有一端通過套管與電樞線圈并聯(lián)連接，所以總有一端通過套管。連接到電樞線圈。如果勵磁線圈通過發(fā)電機殼體連接到電樞線圈，則稱為“內(nèi)部接地發(fā)電機”;如果勵磁線圈通過調(diào)節(jié)器接地在發(fā)電機外部，則稱為“外部鐵”。發(fā)電機”。
自動化5千瓦柴油發(fā)電機目前國內(nèi)拖拉機使用的直流發(fā)電機都是接地的。接線時，務(wù)必將勵磁線圈的引線連接到地面的碳刷架上。勵磁線圈沒有電流，發(fā)電機不發(fā)電。此外，一些拖拉機使用外部鐵發(fā)電機。如果更換為內(nèi)部鐵質(zhì)發(fā)電機，只需更換發(fā)電機勵磁線圈分接線。當(dāng)發(fā)電機電樞沒有被負(fù)載短路時，發(fā)電場不會燒壞。這是因為拖拉機上使用的直流發(fā)電機都很興奮。當(dāng)發(fā)電機以額定功率運行時，由電樞繞組產(chǎn)生的大部分電流輸出到外部電路，并且輸入激勵繞組的一小部分產(chǎn)生磁場。當(dāng)電樞端子與殼體短路時，發(fā)電機電流迅速增加。此時，在電動機中發(fā)生大的電壓降和強烈的電樞反應(yīng)，導(dǎo)致輸出電壓急劇下降，并且激勵電流迅速消失。電壓接近零。因此，當(dāng)電樞端子與殼體短路時，發(fā)電機不會燒壞。
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型號：TO6800ET-J
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發(fā)電機參數(shù)
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消音裝置：
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工業(yè)靜音器
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額定功率：
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5KW
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發(fā)動機型號
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TO186F
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備用功率：
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5.5KW
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耗油量:
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205g/kw.h
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額定頻率：
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50HZ
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油箱容積：
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15L
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額定電壓：
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220/380V
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機油容積：
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1.65L
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結(jié)構(gòu)類型：
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靜音式
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過載能力：
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110%/1h
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功率因素：
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1.0
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缸徑*行程：
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78*62mm
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相 數(shù)：
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單/三相
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發(fā)動機功率：
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13HP
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直流輸出：
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12-8.3（V-A）
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壓縮比：
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19:1
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發(fā)動機參數(shù)
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整機參數(shù)
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絕緣等級：
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F
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工作時間：
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12H
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啟動方式：
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電啟動
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噪音（db）7M
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60-65db
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燃油型號：
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0#或-10#柴油
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燃油表：
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有
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調(diào)速方式：
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自動調(diào)速
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整機超載保護:
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有
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發(fā)動機品牌：
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大澤動力
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自動過載保護：
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有
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冷卻方式：
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空氣冷卻
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電壓表：
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有
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額定轉(zhuǎn)速：
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3000r/min
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輸出指示燈：
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有
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缸體結(jié)構(gòu)：
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單缸、四沖程
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機器重量：
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165kg
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燃燒系統(tǒng)：
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直噴式
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外形尺寸：
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950*570*770mm
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控制裝置
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ECU
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電磁控油閥：
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有
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發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
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電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護：
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啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
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日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)靜音器，比其他品牌降低20%
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自選配件（費用另計）
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ATS自動切換裝置
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遠(yuǎn)程遙控啟動
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特殊改裝-車載版本（雙層消音）
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定制版本-車載版本（雙層消音）
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
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