耗時約八年、耗資至少220億美元的“零碳排”新城已經在阿布扎比破土動工，這座“零碳排”新城將容納1500家高科技環保企業和5萬常住居民。

　　太陽能電池薄板、無人駕駛的汽車、能源監視傳感器，這些高科技物件，在今天的人們看來已經沒有絲毫神秘感。但是，將這些零散的節能手段經過精心設計與安排組合起來，建造出一座二氧化碳排放量達到零的極致綠色環保城市，卻仍然猶如天方夜譚。

　　然而，從上個月起，這樣一座“零碳排”新城的建設卻已經在阿布扎比(Abu Dhabi)破土動工。整個新城位于阿布扎比國際機場附近，建設工程預計將持續八年時間，耗資至少220億美元。在這個過程中，城市的設計專家將不斷論證節能細節的可行性。屆時，可容納1500家高科技環保企業和5萬常住居民的“零碳排”城市，將完整地呈現在世人眼前。

　　
　　碳中和技術的應用極致

　　阿布扎比的“零碳排”新城建設，是“馬斯達”(Masdar)計劃的一部分。“馬斯達”在阿拉伯語中，就是“能源”的意思。該計劃斥資數十億美元，旨在尋找替代能源和潔凈技術解決方案，并將其應用到城市網絡的建設中。阿布扎比則成為了計劃的執行總部和重要實驗基地。

　　在英國著名的設計大師諾曼•福斯特(Norman Foster)和他的事務所佛斯特伙伴公司(Foster and Partners)的主持下，整個計劃的執行將從建筑、交通、水利三方面入手，以求通過碳中和技術的設計和組合，將其作用發揮到極致。

　　這座城市的建筑，可以說是從零開始的。不過，正如人們經常掛在嘴邊的那句話，“空白的紙上才能畫出最美麗的圖畫”，新城成了建筑師盡情揮灑才華的用武之地。整個新城中的建筑，將使用太陽能薄膜電池作為外墻和頂部材料。相形之下，安裝這些建筑材料的費用將占到太陽能設備總投入的一半。由于阿布扎比的沙漠氣候，建筑物的制冷也尤為關鍵。新城中的空調設備中的常規壓縮機將被依靠太陽熱能吸收冷卻器(absorption chillers)替代。同時，設計師還會巧妙地利用建筑物、街道、綠化地帶的朝向，讓日照資源得到最合理的配置，并促進自然空氣的流通，達到減少制冷的能源消耗。

　　與此同時，一輛輛排放尾氣的小轎車在這里難覓蹤影，取而代之的是計算機控制的全智能無人駕駛電動汽車。5月初，新城的建設機構已經收到了第一份關于新城電動汽車系統的競標書。不過，建設方還未確定最終的交通方案，因為同樣具有環保功效的磁懸浮汽車也在他們的考慮范圍之內。

　　阿拉伯國家向來都是水比油貴，水利問題同樣是新城建設的重中之重。新城市的淡水主要來源于脫鹽后的海水。根據建設方的計劃，新城水量將維持在最低水平，這樣就可以減少海水脫鹽所必需的能源。遍布城中的能源監視傳感器，將隨時告知居民們的用水情況，當淡水使用過量時，人們就不得不額外付費購買溢價淡水了。

　　該新城設計人員的預測，總體而言，與一個同樣規模的傳統城市相比，新城的能源消耗降低四分之三。其所采用的能源幾乎全部為太陽能，另外，還有少量由風能和垃圾轉化為燃料，作為新城的補充能源。

　　在新城中，按計劃首先竣工的，是一家全新的研究所，這家研究所將成為中東“硅谷”的發源地，但這個“硅谷”不再會是耗費巨大電能的信息中心，而是一個再生能源研究中心。