“恒鼎實業非常看好李家溝鋰礦的前景，今年公司要投入5億元，繼續開發李家溝礦山。”上述德鑫人士告訴記者，目前德鑫在李家溝礦山日采選鋰輝石礦的能力是 500噸，

　　3年后德鑫計劃擴建到3000噸/日，“這絕對是亞洲第一”。

　　據德鑫的人士透露，2009年該公司已探明李家溝鋰礦儲量為1010萬噸，品位非常高。但金川縣發改委工作人員在接受采訪時卻表示，李家溝鋰礦資源的儲量實際接近3000萬噸，“德鑫之所以少報，主要是想省掉其數年來投入的不菲的探礦費”。

　　在與四川德鑫談判時，據記者了解，四川恒鼎入駐李家溝鋰礦的一個前提條件就是要求“絕對控股”，“占股70%以上”。

　　未知的變數

　　“金川要打造‘中國鋰都’，沒有大企業進入肯定沒戲”。楊洪金認為，比亞迪有意入川，給金川鋰礦的大整合、大開發帶來機會。同時，比亞迪作為磷酸鐵鋰電池巨頭的資源需求是明顯的，“誰擁有了資源，誰就掌握了未來”。

　　事實上，四川其他盛產鋰礦的地方，都成了資本追逐的對象，比如甘孜州。

　　2009年9月，路翔股份斥資7310萬元收購了甘孜州融達鋰業有限公司51%股權，位于甘孜州的呷基卡鋰輝石礦134號脈礦，正是由融達鋰業開發建設。融達鋰業有兩大股東，一是四川省礦業公司，一是廣州融捷投資管理集團——融捷投資也是比亞迪的第二大股東，其負責人呂向陽與比亞迪掌門人王傳福為表兄弟關系。

　　據記者掌握的資料，四川天齊鋰業股份有限公司已與甘孜州瀘定縣初步達成投資意向，計劃在瀘定投資約15億元，分三期建設鋰冶煉廠。3月31日，中國證監會發布公告稱，天齊鋰業首發獲通過。

　　此時此刻，比亞迪圖謀入川，難免會遭遇一場爭奪戰。

　　恒鼎實業突然“殺進”，金川發改委人士指出，這會加大比亞迪整合金川鋰礦的難度，同時抬高了資金門檻。

　　記者注意到，去年7月比亞迪還向立志建設“亞洲鋰都”的江西宜春市提交了計劃投資70億元在宜春鋰電新能源產業園建設鋰電池的項目意向書。