法國：“罰”還是“發”？ 二氧化碳排放量說了算

　　法國政府規定，自2008年1月1日起，政府按所購買新車的二氧化碳排放量多少，對車主給予相應的現金“獎罰”，以鼓勵購買低排量環保車型。依規定，凡購買二氧化碳排放量介于130克至100克的新車，車主可獲得現金200至1000歐元不等的環保獎勵。若購買超低能耗、低排放的新能源汽車如電動汽車，獎勵金額則高達5000歐元。反之，如果二氧化碳排放量在160克以上，將按遞增方式向車主征收環保稅，稅額從200至2600歐元不等。此外，法國政府還鼓勵報廢能耗大的舊車，并給予一定數額的現金獎勵。

　　在這些補貼、征稅等政策的指導下，眾多汽車商和消費者都將目光投向了更為環保的小排量汽車和新能源汽車。去年，二氧化碳排量在每公里140克以下的汽車占了法國新車銷售市場63%的份額。

　　德國：購低排放或環保新車延長免稅期

　　在德國，購車手續極為簡便，除了車價外，只需付牌照費。國家對汽車只征收機動車稅，機動車稅根據汽車的廢氣排放不同而有所差別。2008年11月，德國經濟刺激計劃的內容規定，從2008年11月5日起對購置所有新車可免除一年的機動車稅，對購置特別低排放和環保新車的免稅期可延長至2010年底。而根據此次新修改后的機動車稅減免方案，將對在今后6個月內購置環保車的機動車免稅期放寬至兩年。

　　綜上不難看出，盡管在金融危機的惡劣環境下，各國在提振市場的同時都不忘重視環境與節能，消費和環保同時促進，將是汽車消費政策的共同方向，同樣也將是中國車輛購置稅政策的調整目標。