CDM的新買家

　　在馬克看來，當前歐盟是CDM蓬勃發展的唯一驅動力。

　　2005年，歐盟開始實行排放交易體系(ETS)，在該體系下，歐盟成員國企業每獲得一個碳排放額度就可以排放一噸的二氧化碳。同時，企業也可以使用核準減排量，把歐盟體系之外所獲得的額度帶入歐盟排放交易體系中。

　　在2008年-2012年間，歐盟企業碳排放超標的罰款高達100歐元/噸，遠高于碳排放權的市場交易價格，所以企業有足夠動力購買CDM額度來增加自己的排放額度。

　　在2008年至2012年間，歐盟允許使用14億單位核準減排量來代替歐盟排放交易機制內的排放額度。所以當前歐盟是CDM額度的單一最大買家。根據世界銀行數據，自2002年起歐盟占到每年CDM額度交易的75%以上。

　　但邁康奈爾認為歐盟一股獨大的情況難以維系：“2012年到2020年之間，歐盟只會允許幾個億單位的額度來使用核準減排量。而美國、澳大利亞和日本可能成為CDM額度的新增需求。馬克說：“日本首相鳩山由紀夫已經提出了新的中期減排目標，哥本哈根會議上能否對其他發達國家有更嚴格的減排要求將成為未來影響CDM市場價格的關鍵。”

　　但更關鍵的在于大西洋彼岸美國的決定。“一旦美國通過清潔能源法案，CDM額度需求可能劇增。法案實施初期，美國可能需要購買減排額度來補足其30%的碳排放量，而且這一比例還可以不斷提高。”邁康奈爾分析。