國(guó)務(wù)院在5月5日出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》的文件中明確提出：全面推廣節(jié)能汽車，繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣。5月底前有關(guān)部門要出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則。這意味著新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大試點(diǎn)范圍等鼓勵(lì)政策即將走上前臺(tái)。

        實(shí)施細(xì)則細(xì)在哪里

        “此次即將出臺(tái)的新能源汽車示范推廣實(shí)施細(xì)則，將是對(duì)去年年底國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定的細(xì)化。”業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，去年12月的一次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，并選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。因此，此次實(shí)施細(xì)則的重點(diǎn)內(nèi)容是確定新增加的7個(gè)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市和5個(gè)私人購(gòu)買補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，并確定私人購(gòu)買補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

        對(duì)于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，分析人士認(rèn)為，補(bǔ)貼必須能基本彌補(bǔ)新能源汽車和傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品的價(jià)差。而科技部國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室相關(guān)人士也透露，即將出臺(tái)的私人用新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，與公務(wù)車的相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相差不大。同時(shí)，為引導(dǎo)電動(dòng)車的持續(xù)消費(fèi)，新能源汽車補(bǔ)貼可能不會(huì)直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者，而是轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼汽車企業(yè)。

        實(shí)施細(xì)則推行須有“準(zhǔn)入證”

        已于去年實(shí)施的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》中明確規(guī)定，要想獲得財(cái)政補(bǔ)貼，示范推廣的節(jié)能與新能源汽車必須納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，混合動(dòng)力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到5％以上，混合動(dòng)力客車節(jié)油率必須達(dá)到10％以上等基本條件。

        “如果實(shí)施細(xì)則對(duì)購(gòu)買新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化，能夠獲得財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車也將是目前已納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的車型。”業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，目前，工信部對(duì)新能源汽車量產(chǎn)也按照這一“準(zhǔn)入制”實(shí)行。

        另?yè)?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前在車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告已公布的10批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中，幾乎包括了國(guó)內(nèi)所有主要汽車廠商，列入公告的新能源汽車產(chǎn)品超過了100個(gè)。新能源車迎來產(chǎn)業(yè)化

        伴隨著新能源汽車實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)空間也將打開。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組副組長(zhǎng)張進(jìn)華表示，預(yù)計(jì)在2015年后，中國(guó)將真正進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)化階段。

        當(dāng)前，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車正處于從研發(fā)向規(guī)模產(chǎn)業(yè)化過渡的重要關(guān)頭。新能源汽車作為一種新的技術(shù)發(fā)展方向，在真正大規(guī)模市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化之前，還存在著車輛成本高、產(chǎn)業(yè)鏈不完整、基礎(chǔ)設(shè)施不健全等諸多困難。因此，有必要通過政策引導(dǎo)加強(qiáng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，進(jìn)行大規(guī)模的示范運(yùn)行，考核產(chǎn)品、培育市場(chǎng)、完善產(chǎn)業(yè)鏈、降低成本，使我國(guó)節(jié)能與新能源汽車逐步發(fā)展成為有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。從企業(yè)的生產(chǎn)準(zhǔn)備情況來看，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化確實(shí)已經(jīng)到來，而最終的推廣要看政府補(bǔ)貼的落實(shí)情況和實(shí)施細(xì)則的可操作性。