財政部、發改委和工信部日前正式公布了首批入圍“節能產品惠民工程”目錄的71款 “節能汽車”。其中值得關注的是，上海通用汽車旗下12款車型入圍目錄，占總數的17%，是入選車型最多的汽車企業。

        根據三部委6月1日發布的《關于印發“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的通知》，發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車將被納入“節能產品惠民工程”，并在全國范圍內進行推廣。而此次公布的71款車型就是國內第一批經審核、認證的“節能汽車”。即日起，消費者購買這些貼有“節能產品惠民工程”綠色標識的汽車產品，便可一次性享受3000元購車優惠。

        有人為此算了一筆賬，鑒于目前1.6升以下乘用車仍可享受購置稅5%的優惠，如果再加上3000元的“惠民”政策補貼，購買一輛“節能汽車”所享受的優惠甚至大于2009年購置稅減半征收時的優惠幅度。因此，業界普遍認為，“節能汽車”補貼政策有可能再次催熱國內小排量汽車市場，消費者和生產“節能汽車”的企業也都將因此獲益。

        如此看來，12款車型入圍“節能汽車”名錄的上海通用汽車或將成為新政最大的受益者之一。不過，熟悉這家車企的人都知道，此次上海通用汽車之所以能夠“一枝獨秀”，是和其兩年多來不斷實踐綠色企業戰略密不可分的。從另一個意義上說，12款車型入選“節能汽車”，也可以看做是對上海通用汽車前瞻性企業發展戰略的一種肯定。

        早在2008年初，上海通用汽車就啟動了以“綠動未來”為主題的企業戰略，其核心內容之一便通過高科技手段提升內燃機效能。兩年多過去，無論是改進的小排量發動機、Ecotec系列發動機還是turbo技術和SIDI直噴技術的應用，都使上海通用在內燃機節能減排方面走在行業的前列。

        此次上海通用汽車入圍首批“節能汽車推廣目錄的包括雪佛蘭新賽歐(圖庫 論壇)兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風(圖庫 論壇)樂騁、雪佛蘭科魯茲和別克新君威(圖庫 論壇)，產品覆蓋小型車、中級車到和中高級車三大細分市場，動力總成包括1.2MT/AMT、1.4 MT/AMT、1.6 MT、1.6T MT多種組合，其強大的綠色動力總成配套規模由此可見一斑。

        在入圍車型中，別克新君威1.6T MT仍是目前中高級車市場上少數可以享受購置稅優惠的車型。其搭載的全新1.6升渦輪增壓發動機通過高度集成和優化設計，具有高性能、輕量化、超耐久的特質。憑借132千瓦的最大功率和230牛米的最大扭矩，以及82.5千瓦的升功率，在動力性能上超越了很多國內同級車搭載的2.3或2.4升自然吸氣、甚至是1.8T發動機。不僅如此，該發動機具備的Superboost超推進功能，可以在車輛處于加速狀態時，根據發動機管理模塊的指令，通過施加額外的增壓壓力，獲得持續5秒、最大35牛米的額外扭矩，賦予車輛更強大的加速能力。而難得的是，在堪稱強悍的動力表現之下，這臺1.6T發動機的綜合工況油耗僅為每百公里7.9升。由此這款高性能車入圍節能產品，其競爭優勢將更加突顯。

        作為通用全球最先進緊湊型轎車平臺上的全新車型，雪佛蘭科魯茲1.6MT也是首批入圍“節能汽車”名錄的車型。1.6升Ecotec DVVT發動機是目前上海通用中級車動力匹配的“當家花旦”。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，這臺發動機最大功率和最大扭矩分別達到了86千瓦和150牛米，升功率也高達54k千瓦/升。由于其氣門可變正時系統技術在同類型發動機中處于領先水平，因此，各項參數表現都說明這款車真正實現了性能和油耗的完美平衡。

        雪佛蘭新賽歐(圖庫 論壇)兩廂、三廂全系入圍更是意料之中的事。作為國內第一款進入以前一直由自主品牌主導的、7萬元以下小車市場的合資品牌車型，定位于“全民理想家轎”的新賽歐，僅僅依靠雪佛蘭國際品牌的標準和影響力，已經改變了這個細分市場的格局。在此基礎上，技術實力更成為新賽歐參與競爭的制勝砝碼。全新開發的輕量化1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油發動機就是這種技術實力的具體變現。通過采用VGIS可變進氣歧管長度設計，這兩臺發動機無論在低轉速或高轉速工況下，都能獲得較高的進氣效率；同時，PDA可變氣流進氣閥門技術的應用，也有效降低了發動機油耗。這兩臺發動機的升功率分別達到54.3千瓦/升和53.1千瓦/升，但百公里綜合油耗卻僅為5.9升和5.7升，其排放不但達到國四標準，并且還具備國五標準的升級能力。

        上海通用汽車有關人士在接受采訪時表示，從車用能源技術階段性發展的角度看，因為具有更大的規模效應和現實意義，提升內燃機效能仍是目前以及未來一段時間汽車行業節能減排的重點，此次節能汽車惠民政策出臺，表明這也是政府鼓勵的一種發展方向。在過去兩年多時間里，上海通用在動力總成上的投入接近11億美元，引進并本土化規模生產10多款先進的發動機和2款混合動力系統。截至目前，上海通用推出的搭載全新動力總成的車型，在性能上比老一代產品平均提升10%，但油耗和排放降低了8%-13%。在此基礎上，上海通用已經提出到2015年整體油耗在現有基礎上再降低15%，整體性能提升14%的新目標。

        在全球節能環保的大背景下，小排量、高效能正在成為汽車產品消費的一個未來發展趨勢，逐漸成熟和理性的中國汽車消費市場亦然。車輛燃油經濟性近年來一直是中國消費者選購汽車產品時的重要指標之一，而“節能汽車”目錄此時出臺，可以說是為消費者劃定了一個更精確的范圍。既能獲得實實在在的價格優惠，又能在油耗方面有所節省，還能用實際行動支持環保，這“一舉三得”的事看上去真的很美。據國家發改委測算，預計到2012年，財政補貼