已經搭好骨架的熱帶魚將披上一件巨大的透明外衣。記者從合肥新橋國際機場建設指揮部獲悉，航站樓6月15日主體鋼結構合龍之后，目前已經開始外側玻璃幕墻施工。計劃年底前完成剩余墻體、幕墻等主體結構，隨后進入精裝修階段。

    玻璃外衣節能6成以上

    7月29日下午，記者站在航站樓二層的施工現場看到，巨大的鋼板骨架，已經勾勒出航站樓的熱帶魚輪廓。

    “現在已經開始在為熱帶魚穿衣服了。”航站樓項目負責人指著熱帶魚骨架介紹，“熱帶魚”將在年底前，披上玻璃幕墻。站在航站樓里，可以極目遠眺。“按照方案設計，玻璃幕墻與地面成60度夾角，目前國內還沒有同類工程可比。”

    整個二層航站樓，面積達到6.5萬平方米。作為外側玻璃幕墻，除滿足采光的要求，對室內氣溫，還要起到保溫作用。“既要通透，又要節能”，項目負責人說，航站樓采用的玻璃幕墻，有一個挺長的名字，叫做“雙銀Low-E中空充氬氣玻璃”。

    據介紹，這種玻璃降低建筑能耗最高可以達到60%以上，比一般的節能玻璃，節能率還要提高10%。

    四座跨湖橋直通航站樓

    市民今后去機場，不用下高架，因為在“熱帶魚”的魚嘴部位有四座跨湖橋，將高架橋與航站樓二層直接相連，乘坐飛機的旅客將直接在這里換登機牌、安檢、候機、登機。

    目前，跨湖橋、高架橋和主進場路工程已經基本完成基礎等下部結構施工，今年春節前，計劃將全部完工。

    免去了上下高架的麻煩，市民從合肥市區駕車到新橋機場，有望30分鐘到達。

    “駱崗機場去年的客流量是320萬人次，新橋機場投入使用之后第一年，預計客流量可達1100萬人次。”項目負責人介紹，建成后的新橋機場，規模與目前的南京祿口機場、杭州蕭山機場相當。

    機場建設快馬加鞭

    現在新橋機場究竟建設到什么程度？

    記者從機場建設指揮部獲悉，目前工作區及航站區道排工程，已經完成面區平整及大部分路基換填和改良，計劃在2010年10月份基本完成道排工程，2011年9月完成各單體及附屬工程。

    飛行區工程施工已經完成總土方工程的近半任務，計劃2011年6月完工。周邊防護及排水工程，結合上述項目進行穿插施工，目前正在進行基坑開挖和部分出水口施工。機場其他駐場單位也將于今年10月份全面開工建設。 (記者 張琦娟 )