中國科技部部長萬鋼昨日在天津表示,政府今后將加快實施電力驅(qū)動的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,通過兩方面去加快電動汽車在中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是以核心技術(shù)、關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎(chǔ)設(shè)施集成為重點,實施國家研發(fā)計劃,加大研發(fā)投入;二是以小型乘用車和大中型客車為突破口,實施激勵政策,進(jìn)一步推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。

　　「2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇」于9月4至6日在天津濱海新區(qū)舉行,萬鋼在發(fā)言時強調(diào),電動汽車作為新一輪經(jīng)濟增長的突破口和實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑,已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇,也是各國汽車市場的戰(zhàn)略選擇。

　　在各國政府的大力推動下,世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全面交通能源轉(zhuǎn)型的時期,而電動汽車進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段。

　　全年汽車銷量料千萬輛

　　據(jù)統(tǒng)計,今年1至7月份中國汽車產(chǎn)量超過了700萬輛,同比增長21%以上。預(yù)計全年的產(chǎn)銷量將突破千萬輛大關(guān)。萬鋼表示,中國政府高度重視汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的問題,一方面將繼續(xù)加大投入,大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應(yīng)用;另一方面將制訂和實施不斷嚴(yán)格的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn),積極引導(dǎo)汽車環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用,并爭取在2020年左右中國的汽車排放控制和能耗水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

　　他指出,中國在發(fā)展電動汽車方面有許多有利的條件。第一,經(jīng)過近十年的努力,已經(jīng)建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為三重,以多能源動力控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機、動力蓄電池以及燃料電池關(guān)鍵部件為重點的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局,掌握了電動汽車整車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù),形成了各類電動汽車的開發(fā)能力,實現(xiàn)了電動汽車關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。

　　萬鋼特別強調(diào)中國在鋰離子動力電池的研發(fā)和應(yīng)用上處于世界前列。他透露天津就具有鋰離子開發(fā)的專業(yè)研究機構(gòu)、整車的應(yīng)用機構(gòu)、整車的研發(fā)機構(gòu)以及一些大型的項目正在投入和實施中。在這方面中國絕不落后世界上任何一個國家。

　　鋰電池應(yīng)用世界領(lǐng)先

　　其次,中國率先啟動了大規(guī)模推廣電動汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程,第一批電動汽車已經(jīng)在全國的十三個城市開始運行。到2012年,運行的車輛將超過6萬輛,相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)。中國政府將繼續(xù)堅持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略,并將優(yōu)先在公共交通的領(lǐng)域推廣電動汽車。

　　第三,具有電動汽車關(guān)鍵零部件的材料資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。中國稀土儲量居世界第一,鋰資源儲量居世界第二。中國是世界上最大的電動汽車、電動摩托車等輕型電動車的生產(chǎn)國和最大的市場。鋰離子電池、稀土有磁電機均有比較明顯的成本優(yōu)勢,多個車用電池和電機的規(guī)模生產(chǎn)項目已經(jīng)開始實施。

　　第四,中國具有市場和成本的優(yōu)勢。中國可以以大中型客車和小型乘用車為突破口,實現(xiàn)兩頭擠的產(chǎn)業(yè)化規(guī)定策略,逐步推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化。