隨著城市的發展，蓄電池使用廣泛，但是隨著而來的重金屬污染等也日益嚴重。據了解，截至2008年9月30日，中國的一些主城區落戶登記的電動車已經突破41萬輛，還有相當數量的沒有進行落戶登記，

而電動車蓄電池的使用年限一般僅為2年左右。如何才能延長電動車蓄電池的使用年限以緩解廢舊蓄電池對環境的污染，新興的蓄電池修復行業給了我們解決問題的辦法。記者了解到，目前市場上蓄電池

修復行業還處于散亂的狀態。

　　記者調查：蓄電池修復小攤販唱主角。現在一些大街上修理電動車的小商鋪比比皆是，但是均很不正規，使很多的消費者對蓄電池修復失去了信心。記者隨機調查了一些市民，一位不愿意透露姓名

的市民告訴記者：他平常都是到電動車修理鋪進行蓄電池修理，修理之后剛開始還可以，但慢慢就又不行了，最后用上一兩個月之后只能報廢。當記者告訴他現在有很多正規的蓄電池修復公司可以使蓄

電池壽命擴展一至兩倍，該市民告訴記者這種事情很難讓人相信。

　　正規企業：市場前景好 發展卻困難。記者了解到，昆明進行蓄電池修復的正規企業比較少，專門研究蓄電池修復的北京中大同創科技有限公司，其負責人夏先生介紹，蓄電池修復行業的發展空間比

較大，特別是在中小城市，電動車的消費量很大。但夏先生同時表示，目前要發展成有規模的企業還比較困難，因為一些市民對蓄電池修復業還不大信任，被小攤小販騙多了就對這個行業就產生了信任

危機。他認為要打開中小城市的市場首先必須要引導消費者的觀念，使消費者盡可能地了解蓄電池修復行業。雖然現在有很多店鋪進行電動車蓄電池的修復，但是他們的修復只是對蓄電池進行補水，如果使用和維修不善，還會有一定的安全隱患。

　　環保局：發展蓄電池修復是好事。記者了解到，廢舊蓄電池對環境的影響很大。一般來說，完好的廢舊蓄電池是封閉的，有毒有害物質不易泄漏，對環境影響不大。但如廢舊蓄電池破損，其中含鉛

等重金屬的物質及稀硫酸溶液泄漏排入環境中，其有毒廢液、酸霧對水環境、土壤及大氣環境會產生一定的污染，可能導致水環境偏酸，另外鉛等重金屬將會附積在土壤、水體及其沉淀物中，長期積累

可能會通過各種途徑進入人體，導致人體鉛等重金屬中毒。

    蓄電池修復儀這個行業對中小城市來說還是比較陌生的但是為了，使我們的家園更加美好，不被重金屬污染，希望有關部門支持蓄電池修復儀行業，使蓄電池修復儀行業更好更規范，讓消費者有個

安心放心的消費理念。