把東海的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能不再是夢(mèng)想，矗立在上海東海大橋東側(cè)３臺(tái)迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)的“大風(fēng)車”點(diǎn)亮申城已４天。

    ８日記者從上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司了解到，我國(guó)首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——東海大橋風(fēng)電場(chǎng)首批３臺(tái)機(jī)組從９月４日２１時(shí)１５分起正式并網(wǎng)發(fā)電，這標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)走出了第一步。

    東海大橋１００兆瓦海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，是國(guó)家發(fā)展改革委在２００８年５月核準(zhǔn)的我國(guó)第一個(gè)大型海上風(fēng)電項(xiàng)目。由中國(guó)大唐集團(tuán)公司、上海綠色環(huán)保能源有限公司、中廣核風(fēng)力發(fā)電有限公司和中電國(guó)際新能源控股有限公司共同出資組建的上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的投資開發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理工作。

    該海上風(fēng)電場(chǎng)由３４臺(tái)單機(jī)容量為３兆瓦的風(fēng)電機(jī)組組成，總裝機(jī)容量１０２兆瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電利用小時(shí)數(shù)２６２４小時(shí)，年上網(wǎng)電量２．６７億千瓦時(shí)，項(xiàng)目總投資２３．６５億元。

    經(jīng)過科學(xué)測(cè)量和論證，這個(gè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)電場(chǎng)選址確定在位于上海東海大橋東側(cè)１－４公里、浦東新區(qū)岸線以南８－１３公里的上海市海域。這里的平均水深為１０米，海面以上的９０米高度的年平均風(fēng)速為每秒８．４米。

    東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)采用了我國(guó)自主研發(fā)、目前國(guó)內(nèi)單機(jī)功率最大的３兆瓦離岸型風(fēng)電機(jī)組。它具備電動(dòng)獨(dú)立變槳、變速和雙饋電機(jī)技術(shù)等世界主流機(jī)型的特點(diǎn)，并采用了有效的防腐蝕措施和冗余設(shè)計(jì)以提高機(jī)組的可靠性。風(fēng)機(jī)輪轂高度９０米、葉輪直徑９１．５米，采用三葉片、水平軸、上風(fēng)向的結(jié)構(gòu)形式，適用于東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址。　

    在整個(gè)建設(shè)中，工程技術(shù)人員克服了重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“首創(chuàng)”：

    一是采用了世界首創(chuàng)的風(fēng)機(jī)高樁承臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。直至目前，國(guó)外海上風(fēng)電場(chǎng)采用的是單樁和三角架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，而我國(guó)設(shè)計(jì)和施工人員則是先打下８根鋼管樁，再在鋼管樁的頂部澆注成一個(gè)混凝土承臺(tái)，來滿足高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位的需要。

    二是采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)機(jī)整體吊裝方法。國(guó)外通常采用帶液壓支腿的移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行風(fēng)機(jī)分體安裝，然而東海近海海域淤泥較深，不適合移動(dòng)平臺(tái)的作業(yè)。我國(guó)通過自主研發(fā)的具有海上精確定位和緩沖軟著陸功能的吊架系統(tǒng)，成功解決了海上惡劣自然條件下整體吊裝的各種技術(shù)難題。

    據(jù)悉，到２０１０年上半年，東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)３４臺(tái)風(fēng)機(jī)將全部并網(wǎng)發(fā)電。東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)建成后，與燃煤電廠相比，每年可以節(jié)約８．６萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減輕排放溫室效應(yīng)性氣體二氧化碳２３．７４萬噸，節(jié)能減排效益顯著。