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比亞迪自主技術(shù)成就全球大規(guī)模電動(dòng)車運(yùn)行基地

發(fā)布時(shí)間:2011年4月19日 來源:新華網(wǎng)

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    “在新能源汽車領(lǐng)域,比亞迪將電池和汽車技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng),優(yōu)勢(shì)明顯,這從豐田、奔馳、大眾尋求與我們合作提供電池便可以看出。”比亞迪股份有限公司總部高級(jí)副總裁吳經(jīng)勝堅(jiān)定地說,“把握鐵電池核心專利的先機(jī),中國(guó)民族汽車企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中完全有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’。”


    眼下,各大國(guó)際汽車品牌將主戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)同臺(tái)競(jìng)技,在比亞迪這樣的中國(guó)民族企業(yè)眼里,既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。比亞迪(BYD)品牌的英文是“Build Your Dreams”(打造你的夢(mèng)想)。作為中國(guó)民族汽車品牌,比亞迪正致力于在世界舞臺(tái)上打造中國(guó)企業(yè)的汽車夢(mèng)。


    基于鐵電池,比亞迪解決了電動(dòng)車的瓶頸。比亞迪份有限公司總部知識(shí)產(chǎn)權(quán)及法務(wù)處總經(jīng)理黃章輝介紹,“比亞迪電動(dòng)汽車的核心技術(shù)以鐵電池為主。鐵電池的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在于其材料磷肥、鐵是可持續(xù)的,同時(shí)電池的安全性能很好。成本低、安全,這就是為什么我們敢大膽進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)的原因。”


    在汽車領(lǐng)域,市場(chǎng)上多款熱銷的比亞迪車型如F3、F6、F0等均獲得多項(xiàng)有效發(fā)明專利。特別是以F3DM、e6、K9等為代表的電動(dòng)汽車,比亞迪掌握并擁有該領(lǐng)域的核心專利技術(shù),通過全方位的組合實(shí)施,不僅搶占了市場(chǎng)先機(jī),而且穩(wěn)固了市場(chǎng)地位。


    自1995年創(chuàng)建以來,從2000年成為摩托羅拉第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商,到2005年第一款自主品牌轎車F3上市;從2008年巴菲特入股比亞迪,到2009年意大利某公司購(gòu)買一套比亞迪小型電力儲(chǔ)能系統(tǒng)使比亞迪叩開歐洲新能源市場(chǎng)大門;從2010年K9純電動(dòng)客車研發(fā)試制成功,到全球首批純電動(dòng)出租車、比亞迪E6出租車批量推出上路運(yùn)營(yíng)……比亞迪走過了由小到大、逐漸國(guó)際化的歷程。


    然而,民族汽車企業(yè)“走出去”的路途并非一帆風(fēng)順。2002年9月,比亞迪威脅到三洋公司在全球電池制造業(yè)霸主地位,被三洋以專利侵權(quán)為由進(jìn)行施壓。經(jīng)過兩年半應(yīng)訴及反訴,三洋以有利于比亞迪的條件與比亞迪達(dá)成和解。2005年1月,粉碎了三洋試圖阻止比亞迪拓展美國(guó)市場(chǎng)的妄想;2003年7月8日,索尼起訴比亞迪,2005年12月2日,索尼因?qū)@麩o效撤訴,比亞迪全面獲勝。


    是比亞迪的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略,令其在應(yīng)對(duì)海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)上越來越成熟。黃章輝介紹,比亞迪積極推行“持續(xù)積累、合理布局、有效防御、靈活運(yùn)用”的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。


    所謂“持續(xù)積累”,就是通過持續(xù)的投入,逐步完成知識(shí)產(chǎn)權(quán)積累,增強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力;“合理布局”即針對(duì)公司重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施合理的重點(diǎn)布局,包括數(shù)量、地域、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等;“有效防御”指一方面通過累積的專利互換營(yíng)造雙贏的和諧商業(yè)環(huán)境,另一方面通過在研發(fā)環(huán)節(jié)導(dǎo)入專利調(diào)查以規(guī)避或降低專利風(fēng)險(xiǎn);“靈活運(yùn)用”指通過一定的專利輸出以獲取收入,或者用于遏制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。


    在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)下,公司在自主創(chuàng)新的道路上越走越穩(wěn)。2010年,比亞迪銷售額為466.85億元,其中85%的銷售額來自于專利產(chǎn)品。截至2011年3月3日,公司市值近911億(港元)。10余年來,該公司專利申請(qǐng)量及授權(quán)量連年位居全國(guó)前列。截至2010年,比亞迪國(guó)內(nèi)外專利申請(qǐng)量累計(jì)達(dá)8186件,國(guó)內(nèi)外專利授權(quán)量累計(jì)達(dá)4548件。2011年,公司進(jìn)一步推行專利質(zhì)量提升計(jì)劃,不斷提高發(fā)明比例。


    吳經(jīng)勝介紹:“從官司防范開始,我們的產(chǎn)品逐漸建立了自己的品牌。我們?nèi)缃癫蝗ミ^多要求專利數(shù)量,每年的專利申請(qǐng)量維持在1000件左右,其中發(fā)明專利從40%提升到56%,占了絕大多數(shù)。”


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