新高耗滋生

　　“節能降電”除刺激了蠟燭消費，還極大地帶動了柴油機的銷售，但這一方面增加了本就緊張的柴油供需關系，另一方面也使得電力層面的節能在油品方面產生新的高耗。

　　有報道說，據中石化內部調研，國內幾家主要生產大功率柴油發電機的企業，10月份的訂單和銷售量比9月份增長近200%，企業對發電機的需求出現暴增局面。

　　對此，華北鼎新發電設備（北京）有限公司負責人張輝告訴記者，說增長200%可能有些夸張，但市場銷售火爆是事實。以往在十一之后是柴油機銷售的淡季，但今年卻是淡季不淡，銷量大概是以前的一倍左右。

　　在溫州市，一到斷電時間，滿大街都彌散著濃濃的柴油味，一些家庭作坊企業甚至大量囤積油品對外銷售，這也導致柴油的需求和價格隨之飆升。

　　而在全椒縣，縣政府甚至明確指定了自主發電補償措施：支持一切擁有自備電源的單位使用自備電源，縣里將給予每一度電一元的獎勵。

　　該縣的另一個舉措是，對工業企業購買柴油發電機提供專項補助，其中規模以上企業補助5000元，規模以下企業補助2000元。一時間，柴油機生意興隆，黑煙塵籠罩城市。

　　實際上，柴油機發電帶來的能耗和污染，與節能降耗的目標背道而馳。山東華力發電機股份有限公司經理趙艷告訴《財經國家周刊》，柴油發電機每度電需消耗約200克柴油，按照11月9日中石化零號柴油在京津唐地區主營單位每噸7500元的報價，每度電的成本高達1.6元，而北京市工業用電均價約為0.6元。

　　“一味的將能耗等同于電耗，不僅讓地方政府有了作弊降耗的可能，也滋生了另一種高耗和能源緊缺。”浙江省政府參事室一位專家表示，汽柴油消耗沒有被列入節能減排指標是節能降耗的一大失誤，“‘十二五’期間，僅僅是汽車產生的能耗我們都難以消化。”

　　在接受《財經國家周刊》采訪時，安徽、浙江、河北等省經信委紛紛表示將在12月份展開新一輪節能降耗行動，而隨著“十一五”臨近收官，更為激進的節能降電舉措或將頻繁上演。（記者 張超）