烘干機(jī)

對(duì)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)所面臨的發(fā)展機(jī)遇，國家信息河卵石制沙機(jī)中心信息資源開發(fā)部主任徐長明分析認(rèn)為，由于中國汽車市場(chǎng)還將在10~15年時(shí)間內(nèi)保持12%~15%的增長率，以及汽車產(chǎn)業(yè)的國際化和國內(nèi)自主整車業(yè)的快速發(fā)展，將為零部件產(chǎn)業(yè)帶來可觀的機(jī)遇。

徐長明提供的一組數(shù)據(jù)表明，日系整車企業(yè)在中國生產(chǎn)整車所用的零部件，10.5%是采用國外獨(dú)資的原裝進(jìn)口產(chǎn)品，29%是外商獨(dú)資產(chǎn)品，60.5%是中外合資產(chǎn)品，基本上不采購內(nèi)資企業(yè)的零部件；美系車企也大體上相同，只是比例不一樣；歐系車企采購5.6%的內(nèi)資零部件產(chǎn)品；只有自主品牌的汽車企業(yè)采購了52.8%自主企業(yè)生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品。由此看出，自主品牌汽車的發(fā)展必然會(huì)拉動(dòng)我國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展；當(dāng)然反過來自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展也會(huì)促進(jìn)自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國汽車工程研究院副院長李開國介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的總體產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到1.64萬億元。但他同時(shí)指出，這一產(chǎn)值是由3萬家汽車零部件企業(yè)產(chǎn)出的，平均每家企業(yè)的產(chǎn)值不到6000萬元，從某種程度上看，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)還是非常弱的。

徐長明也提出，自主汽車零部件企業(yè)在發(fā)展過程中面臨著三個(gè)方面的挑戰(zhàn)：一是自主零部件賴以生存的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)正在受到削弱，一方面外資零部件企業(yè)靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)和研發(fā)本土化形成越發(fā)明顯的成本相對(duì)優(yōu)勢(shì)，另一方面則是自主企業(yè)原有的勞動(dòng)力和原材料競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在近幾年逐漸削弱；二是標(biāo)準(zhǔn)的提升與法規(guī)的變遷，給自主零部件企業(yè)形成技術(shù)與成本的雙重壓力，標(biāo)準(zhǔn)提高得越快，對(duì)自主零部件企業(yè)的打壓就越大；三是模塊化生產(chǎn)與同步開發(fā)的普及，給自鄭州鄂式破碎機(jī)主零部件企業(yè)形成越來越高的技術(shù)壁壘，國內(nèi)內(nèi)資企業(yè)能夠跟整車做同步開發(fā)、做模塊化生產(chǎn)的自主零部件企業(yè)太少了，或者說是幾乎沒有。圓錐式破碎機(jī)，螺旋洗砂機(jī)，煤炭粉碎機(jī)

為此，徐長明給自主零部件企業(yè)開出的“藥方”是：爭(zhēng)取信任在符合WTO規(guī)則下的最大支持，組織聯(lián)合攻關(guān)，戰(zhàn)略上先做大、再做強(qiáng)，并發(fā)揮汽車集團(tuán)公司的力量。對(duì)于相關(guān)的政策問題，徐長明表示了一些不滿。他說，現(xiàn)在連餐飲業(yè)都給了很多上市公司指標(biāo)，但汽車零部件公司給的指標(biāo)卻很少，中國將來要變成強(qiáng)國，主要還得靠制造業(yè)。

來自羅蘭貝格國際管理咨詢（河南）有限公司的沈軍則給出了另外一種“藥方”，即依靠并購獲得核心技術(shù)，由此獲得產(chǎn)業(yè)鏈的中高端利潤。這一點(diǎn)與徐長明提出的“注重國際收購”的建議不謀而和。

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