目前新能源汽車是世界范圍內(nèi)的熱門話題之一，各國政府紛紛出臺相關(guān)措施，促進新能源汽車發(fā)展。美國密歇根州曾是美國傳統(tǒng)汽車的象征，該州的底特律市有汽車城的美譽。如今，密歇根州充分利用美國政府的支持政策，發(fā)揚自身優(yōu)勢，積極發(fā)展替代能源。汽車城底特律正向新能源汽車城轉(zhuǎn)變，密歇根州也有望在美國引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展。

　　美國汽車燃料革新將密歇根州推向發(fā)展替代能源汽車的最前沿。令該州振奮的是，依托聯(lián)邦政府提供的數(shù)10億美元生物燃料和電池技術(shù)研發(fā)資金，該州有望在汽車動力方面實現(xiàn)進一步突破。分析認(rèn)為，生物燃料、鋰離子電池和氫燃料電池技術(shù)將為密歇根州經(jīng)濟復(fù)蘇帶來新機遇。

　　政府投入助力發(fā)展

　　2008年，國際油價曾創(chuàng)下歷史新高。與此同時，世界各國對氣候變暖問題更加關(guān)注。對美國而言，減輕對進口石油的依賴一直是能源戰(zhàn)略目標(biāo)之一。在種種因素的綜合作用下，新能源汽車研發(fā)成為熱門話題。密歇根大學(xué)交通研究學(xué)院助力研究學(xué)者布魯斯?拜爾祖維斯基說：“目前汽車業(yè)對于車用電池技術(shù)的探索與20世紀(jì)[綜述 圖片 論壇]美國探月工程的意義同等重要。”

　　美國能源部的資料顯示，現(xiàn)階段該國汽車二氧化碳排放量約占二氧化碳排放總量的1/4；消耗的汽油約占美國汽油總供給的71%。按照聯(lián)邦政府的規(guī)劃，到2050年，美國二氧化碳排放量要比目前減少80%，減排目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。為了加速替代能源汽車研發(fā)及市場化，奧巴馬政府今年6月?lián)芸?4億美元，用于支持電動汽車和下一代電池發(fā)展。其中約13億美元用來資助密歇根州及美國汽車“三大”。此外，美能源部在2010年預(yù)算中還增加3900萬美元，專門推進混合動力和插入式電動汽車研發(fā)。在2015年之前，美國政府希望有100萬輛插入式電動汽車上路。據(jù)有關(guān)人士介紹，此次支持替代能源汽車研發(fā)的項目，在2020年之前能為密歇根州創(chuàng)造4萬個就業(yè)機會。

　　有了政府的大力支持，密歇根州將吸引眾多工程師、科學(xué)家及其他高級技工來此落戶。通用汽車環(huán)境、能源和安全政策總監(jiān)瑪麗?斯坦尼克認(rèn)為，由于本身已具備汽車專業(yè)人才優(yōu)勢，密歇根州替代能源汽車技術(shù)人才隊伍將進一步壯大。
 

　　纖維素乙醇存在商機

　　美國汽車行業(yè)專家認(rèn)為，僅僅推進一種替代能源汽車發(fā)展不足以完成節(jié)能減排任務(wù)。他們認(rèn)為，隨著新技術(shù)逐步成熟，應(yīng)分階段采用多種替代能源技術(shù)，逐漸降低汽車對汽油的需求。美國電能研究院負(fù)責(zé)人馬克?杜瓦爾指出，目前生物燃料已得到應(yīng)用，其他替代燃料技術(shù)在未來有希望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。“插入式混合動力汽車和電動汽車將在不久的將來駛?cè)雽こ０傩占遥瑲鋭恿ζ囋诟h(yuǎn)的將來會大規(guī)模使用。”他說。

　　在美國，很多加油站提供乙醇汽油。據(jù)悉，該國汽車制造商、能源公司及聯(lián)邦政府正在對生物燃料技術(shù)研發(fā)提供資金支持。美國汽車“三大”提出，公司旗下50%的車型在2010年之前可以使用乙醇汽油。

　　對于農(nóng)業(yè)收入占經(jīng)濟收入第二位的密歇根州來說，生物燃料汽車前景廣闊。密歇根大學(xué)主要負(fù)責(zé)下一代乙醇―――纖維素乙醇的研發(fā)工作，這種乙醇由不可食用植物如木屑和柳枝制成，非玉米加工而成。密歇根大學(xué)化學(xué)工程教授布魯斯?代爾說：“如果我們能在纖維素乙醇領(lǐng)域取得重大進展，密歇根州的經(jīng)濟發(fā)展將因此獲益。”美國馬斯卡馬公司已經(jīng)承諾在該州建立一家大規(guī)模纖維素乙醇生產(chǎn)廠，預(yù)計2012年投產(chǎn)。