上半年回望：

　　“關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知”、“新能源汽車生產企業及產品準入管理規則”，半年間，隨著汽車產業的變革與節能減排的要求，政府吹響了大規模進軍新能源汽車領域的號召令，新能源汽車似乎一下子走進了我們的視野。

　　政府吹響了政策號召令的同時，企業也頻頻加快布局，搶占市場有利的位置。目前，我國六大汽車集團以及吉利、奇瑞(參數配置)、比亞迪都投入了研發新能源車領域。國內至少有30家客車企業已涉足新能源車研發。同時，在新能源產品的推出速度上也大幅加快，6月11日，長安杰勛(參數配置 圖庫)混合動力轎車正式上市；東風日產方面也表示，將新能源車在中國市場的導入時間由2012年提前到2011年等等。

　　下半年展望：

　　有人曾大膽預測，今年將是新能源汽車的“元年”。上半年，新能源了然成為眾家追捧的對象，那下半年其走勢又將如何？

　　“沖刺”或許這將是近期各廠家對于新能源技術發展的一種理解。在工信部公布的最新一期汽車目錄中，包括上汽、一汽、東風、長安、比亞迪等在內的近十余家汽車制造企業，共有40余款新能源汽車位列其中。同時，包括北京、上海、重慶、吉林、濟南、武漢等在內的各地方政府圍繞新能源汽車產業基地的爭奪戰也已大張旗鼓地上演。再加上大眾與比亞迪的攜手、日產對東風的介入、通用在上海的發力，種種跡象表明，新能源車已經從幾年前的時尚口號，進入到0至100公里的沖刺階段。

　　或許就是這樣的沖刺，我們在年底前就能看到身邊出現新能源車的身影。據了解，預計9月開始針對個人用戶進行銷售的比亞迪F3(參數配置 圖庫)DM，整車售價不過15萬元，并可不依賴專業充電站充電。在純電動模式下可行駛100公里，最高時速可達160公里/小時。F3DM在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充，9小時可充滿。從上面這些極為誘人的數據已經充分表明，經濟、清潔的電動車已是觸手可及。

　　此外，還有消息令我們驚喜，經多年的集成開發與自主研發，鄭州宇通集團近期在新能源客車技術上實現關鍵性突破，計劃在下半年實現新能源客車的批量生產。據宇通副總工程師吳曉光介紹，公司目前已經生產出7臺油電混合動力樣車，分別在北京、廣州及鄭州進行試運營，

　　這一切都令我們對新能源技術的發展充滿了欣喜之情，也對其未來發展充滿信心—新能源車伴你我左右的時代越來越近。