大氣污染如何處理代表獻計獻策

今年的全國兩會上，大氣污染治理成為眾多代表共同關注的焦點問題。如何從源頭上治理，如何提高環境質量？昨日，來自廣東代表團的三位代表從各自所在的領域提出建議和意見，為大氣污染治理獻計獻策。

徐龍：信息化手段治理大氣污染

全國人大代表、中國移動廣東公司總經理徐龍提出用信息化手段治理大氣污染。

“大氣污染與信息產業有一定關系。”徐龍說，與發達國家相比，國內城市最大差距在于監控和發布指標不全面，信息化手段應用較少，信息技術在治理空氣污染中的作用沒有充分發揮。

徐龍說，由于缺乏環境信息公開的相關規定，導致實踐中信息監測及公布手段比較單一，渠道比較狹窄，形式比較僵化，無法有效借助物聯網、云計算等先進技術和智能終端以及其他信息化工具的優勢，對空氣質量、污染源監測、重大突發環境事件處理等信息及時公開和便捷查詢。

比如一些國家大力建設環保物聯網，采用“電子眼”監控污染源，通過智慧城市建設，整合智能傳感器、物聯網和云計算技術實時監測空氣中的PM10、PM2.5等顆粒物；在公共場所安裝移動電視終端，及時跟進并發布空氣質量信息，通過互聯網、手機信息播報等提供空氣信息查詢服務；提供手機客戶端軟件下載，及時跟進了解相關城市空氣質量監測、發布及治理等信息。

徐龍透露，將來公眾甚至可以憑借手中的智能終端設備，自己檢測到周邊實時的環境數據，“應該會很快了。”

羅遠芳：減少汽車尾氣污染

全國人大代表、華南理工高分子研究所副所長羅遠芳認為，盡管霧霾天氣產生的原因比較復雜，但作為我國主要能源的大量煤炭的燃燒、爆炸性增長的機動車尾氣排放、某些工業的污染、揚塵等污染源造成的大氣嚴重污染是最主要的原因，其中機動車尾氣污染是產生PM2.5的罪魁禍首之一。

“大氣污染治理，光靠監測是不夠的，要從源頭上解決”，羅遠芳認為，作為汽車的主要部件之一，長期以來對輪胎工業的基礎和前沿研究不夠，國內輪胎企業生產的基本都是中低檔輪胎。由于性能差，不僅油耗高，而且尾氣排放和在高速行駛中磨損的粉末進入空氣中，就成了PM2.5，造成嚴重的環境污染。

羅遠芳建議通過使用綠色輪胎節能減排，減少汽車尾氣對空氣的污染。

黃寧生：把氮氧化物納入治理

全國人大代表、中科院廣州分院院長黃寧生認為，將氮氧化物和揮發性有機物納入綜合治理PM2.5和臭氧污染是我國當前和未來很長一段時間內將面臨的最為突出的空氣質量問題。

黃寧生說，我國灰霾頻發實質是PM2.5高污染的必然結果。PM2.5和臭氧有一個共同之處，它們屬于二次污染物，即主要由氣態污染物（二氧化硫、氮氧化物和揮發性有機物等）大氣反應生成，而不是從污染源直接排放。

黃寧生建議，在繼續加強二氧化硫控制的同時，把氮氧化物和揮發性有機物納入綜合治理。