借助IT技術進行交通分流，北京市約10%的節能減排效果得到證實。9月9日，日產汽車公布了“北京市新交通信息系統技術驗證項目”的實驗成果。

據了解，這個項目從2012年1月啟動。日產汽車和北京市交通委員會簽署合作諒解備忘錄，啟動了大規模論證實驗，為北京望京地區約12000名有車市民提供了便攜式導航儀。該設備為駕駛者在日常使用車輛時提供動態路徑引導系統及節能駕駛輔助系統。類似這樣運用導航終端、通過動態路徑引導系統來測量交通疏散效果的大規模論證實驗在全世界尚屬首例。

經過近1年的實驗，動態路徑引導系統及節能駕駛管理系統所帶來的節能減排效果得到了有效論證。實驗結果表明，用戶通過使用動態路徑引導系統，可節省行車時間5.1%，燃油經濟性提高7.6%。并且，該系統可以使用戶有效避開擁堵路段，改至較暢通的道路行駛，交通得到有效分流，從而提升該地區的整體行駛速度。模擬結果顯示，若北京市能有10%的行駛車輛搭載動態路徑引導系統，則整體的平均行車速度可以提高約10%，燃料消耗量及二氧化碳排放量也可削減約10%。

此外，使用節能駕駛輔助系統的用戶，通過有效地優化駕駛習慣，可提高燃油經濟性達6.8%。未來，相信通過新交通信息系統的進一步普及應用，可有效地改善市內交通環境及空氣質量。