天然氣發電后，還可再利用其余熱制冷供暖——這是日前在長沙黃花國際機場看到的湖南省第一個分布式能源項目。該系統已在黃花機場第二航站樓并網發電兩個月，效果明顯。
分布式能源，是為用戶建立的一套冷、熱、電三聯供綜合能源系統，通過利用天然氣發電，再對余熱進一步回收，用來制冷、供暖等，從而實現對能源的梯級利用。與傳統的集中式能源系統相比，分布式能源不需要建設大電網進行遠距離高壓或超高壓輸電，可大大減少輸配電建設投資和運行費用。
在位于黃花機場第二航站樓左前方的分布式能源站內，看到一排整齊的發電機組正轟鳴作業。省機場管理集團副總經理劉國林介紹，一般而言，天然氣發電時的能量利用率僅為40%，剩余60%的能量轉化為500攝氏度的高溫蒸汽和200攝氏度的熱能。“普通供能方法浪費了這60%的能量，而分布式能源系統可將天然氣的能量利用率提高到90%以上。”
自黃花機場第二航站樓分布式能源系統并網發電試運營以來，能源消耗成本顯著下降。第二航站樓現有供能面積11.55萬平方米，是第一航站樓的兩倍多，而單位面積能耗僅為第一航站樓的43%。與常規供能系統比較，預計每年可減少二氧化碳排放約5700 多噸，節約能源消耗費用1500多萬元。
據介紹，該項目由新奧燃氣投資8200萬元建設和運營。黃花機場是中部6省首家引入該項目的民航機場。項目于2009年動工，2011年7月完工后投入中央空調部分的使用，今年6月開始并網試運營，10月正式并網發電。
省機場管理集團總經理劉志仁介紹，湖南機場近年來以建設“綠色機場”為目標，積極探索適應機場可持續發展要求的
節能減排創新技術，相繼建成并投入使用了應急管理指揮中心
光伏電站、污
水處理站、貴賓廳
太陽能路燈等多項“兩型”項目，為旅客營造了更加健康、環保、低碳的機場環境。
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