我國(guó)汽車(chē)包邊模具工業(yè)發(fā)展迅速，體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高，制造周期不斷縮短。但與國(guó)外塑料模具的先進(jìn)水平相比，依然存在不小的差距。
　　以汽車(chē)包邊模具材料和標(biāo)準(zhǔn)件為例。國(guó)外模具鋼的生產(chǎn)80%以上采用真空精煉和電渣重熔生產(chǎn)，鋼材的純度和等向性高，而國(guó)內(nèi)通過(guò)電渣重熔生產(chǎn)的模具鋼所占份額很少，大約1/10。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的模具鋼成材率在85%~90%，而國(guó)內(nèi)成材率僅為70%。我國(guó)列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的塑料模具鋼僅為3Cr2Mo和3Cr2MnNi鄄Mo。國(guó)外常用的塑料模具鋼已形成較完整的系列，如美國(guó)塑料模具鋼有7個(gè)鋼號(hào)，形成完整的P系列;日本日立金屬公司有15個(gè)鋼號(hào)。我國(guó)塑料模具用鋼的隨意性較大，80%使用碳鋼和40Cr鋼。對(duì)于復(fù)雜、精密模具，為避免熱處理變形，一般在退火態(tài)、正火態(tài)或調(diào)質(zhì)態(tài)加工使用，因此壽命僅為國(guó)外同類(lèi)模具的1/10~1/2。國(guó)內(nèi)汽車(chē)塑料模具企業(yè)大多愿意選用德國(guó)、日本、瑞典三大系列的模具鋼，但是在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)歐洲模具鋼材，價(jià)格往往高出30%~40%，嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)模具的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　國(guó)際上，汽車(chē)包邊模具已進(jìn)入專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化階段，汽車(chē)模具基本是由專(zhuān)業(yè)的模具制造商提供，模具商品化率在70%以上，還有許多專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)模具標(biāo)準(zhǔn)件的企業(yè)，汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件多達(dá)幾百種，如德國(guó)、日本模具的標(biāo)準(zhǔn)化率可達(dá)85%。國(guó)內(nèi)模具企業(yè)大型模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度約為25%~30%。模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度已成為制約國(guó)內(nèi)模具制造周期的瓶頸之一，也影響了國(guó)內(nèi)模具的競(jìng)爭(zhēng)力。http://www.zhgzkj.com/