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汽車(chē)包邊模具的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

發(fā)布時(shí)間: 來(lái)源:泊頭市眾華汽車(chē)工裝科技有限公司

我國(guó)汽車(chē)包邊模具工業(yè)發(fā)展迅速,體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高,制造周期不斷縮短。但與國(guó)外塑料模具的先進(jìn)水平相比,依然存在不小的差距。以汽車(chē)包邊模具材料和標(biāo)準(zhǔn)件為例。....
   我國(guó)汽車(chē)包邊模具工業(yè)發(fā)展迅速,體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高,制造周期不斷縮短。但與國(guó)外塑料模具的先進(jìn)水平相比,依然存在不小的差距。
  以汽車(chē)包邊模具材料和標(biāo)準(zhǔn)件為例。國(guó)外模具鋼的生產(chǎn)80%以上采用真空精煉和電渣重熔生產(chǎn),鋼材的純度和等向性高,而國(guó)內(nèi)通過(guò)電渣重熔生產(chǎn)的模具鋼所占份額很少,大約1/10。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的模具鋼成材率在85%~90%,而國(guó)內(nèi)成材率僅為70%。我國(guó)列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的塑料模具鋼僅為3Cr2Mo和3Cr2MnNi鄄Mo。國(guó)外常用的塑料模具鋼已形成較完整的系列,如美國(guó)塑料模具鋼有7個(gè)鋼號(hào),形成完整的P系列;日本日立金屬公司有15個(gè)鋼號(hào)。我國(guó)塑料模具用鋼的隨意性較大,80%使用碳鋼和40Cr鋼。對(duì)于復(fù)雜、精密模具,為避免熱處理變形,一般在退火態(tài)、正火態(tài)或調(diào)質(zhì)態(tài)加工使用,因此壽命僅為國(guó)外同類(lèi)模具的1/10~1/2。國(guó)內(nèi)汽車(chē)塑料模具企業(yè)大多愿意選用德國(guó)、日本、瑞典三大系列的模具鋼,但是在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)歐洲模具鋼材,價(jià)格往往高出30%~40%,嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)模具的競(jìng)爭(zhēng)力。
  國(guó)際上,汽車(chē)包邊模具已進(jìn)入專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化階段,汽車(chē)模具基本是由專(zhuān)業(yè)的模具制造商提供,模具商品化率在70%以上,還有許多專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)模具標(biāo)準(zhǔn)件的企業(yè),汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件多達(dá)幾百種,如德國(guó)、日本模具的標(biāo)準(zhǔn)化率可達(dá)85%。國(guó)內(nèi)模具企業(yè)大型模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度約為25%~30%。模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度已成為制約國(guó)內(nèi)模具制造周期的瓶頸之一,也影響了國(guó)內(nèi)模具的競(jìng)爭(zhēng)力。http://www.zhgzkj.com/

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