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工信部:替代能源甲醇汽油展開產業化試點

發布時間:2011年7月6日 來源:南方都市報

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  M15甲醇國標臨近出臺


  有汽車品牌負責技術方面的專家向記者透露,此次甲醇汽油之所以能得到快速發展,且各省級政府愿意踴躍嘗試,與M 15甲醇國標的即將破土有關。有接近發改委的人士向媒體透露,低比例的M 15甲醇汽油國標已經醞釀多時,臨近出臺。若此舉成真,則對中國甲醇汽油的推廣無疑又是一大利好。


  國家發改委也有分管領導透露,《車用m 15甲醇汽油國家標準》此前已通過專家評審并上報國家標準委,如果能及時出臺則將大大提高各地發展甲醇汽油的積極性。根據估算,甲醇價格在每噸(每噸甲醇約有1266升)2000元時,相當于每升1.58元。出租車平均每天可省下20元左右。


  不過,能源行業包括汽車行業內,對于甲醇汽油應用推廣利弊還有過激烈的爭論。因為甲醇是有極性的有機物,不僅會造成金屬腐蝕,還能將橡膠中的增塑劑抽提出來,造成汽車橡膠部件的溶脹。此外,甲醇具有較強揮發性,其毒性也備受“詬病”。


  不過,汽車行業分析專家賈新光則認為,“汽油有易爆性,甲醇具有毒性,要給機會試驗,在發現問題中改進,從多方面試驗才能找到一條符合自己發展的道路。”


  2009年底,國家推出兩大相關標準,將甲醇列入能源產品范疇。當年11月1日、12月1日,國家標準化管理委員會分別頒布《車用燃料甲醇》和《車用甲醇汽油(M 85)》國家標準,這表明國家已將甲醇列入能源產品“名正言順”地成為替代能源。


  而奇瑞汽車有關負責人則認為,甲醇汽油燃料有其優勢,如動力好,低排放,價格更比汽油而言便宜一半左右。


  據了解,目前奇瑞公司在甲醇項目上已投入近3000萬元,開發了兩款發動機及新旗云甲醇轎車;后續,奇瑞公司將加大投入,形成年產3萬臺甲醇發動機和2萬輛整車的生產能力。


  而上海華普公司研發甲醇汽車始于2005年年底,經過近4年的研發,無論是動力性、燃料經濟性還是環保性,各項性能指標均達到較高水準。


  有汽車行業人士認為,要大力發展甲醇這些替代能源,相關標準法規也要跟上。如加注站的基礎設施建設也需要國家政策支持和地方政府的支持,此外還需要大力發展專門的甲醇汽車。而汽車行業分析專家賈新光則認為,甲醇汽油如何進入流通主渠道,將是這一產業能否做大的關鍵。


  名詞解釋


  所謂甲醇汽油,是將甲醇直接添加到汽油中,并輔以少量添加劑。根據燃料中甲醇的體積百分比,可分為M15、M85等,M100就是純甲醇燃料

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