鋁壓鑄件的工藝流程：
鋁壓鑄件的應(yīng)用鋁材料和鋁合金具有良好的流動性和可塑性，因此可以做出各種形狀復(fù)雜、難度大的鑄鋁件，用鋁合金和金屬鋁鑄造的鑄件具有較高的精度和表面光潔度，這在很大程度上減少了鑄件的機(jī)械加工量、大大降低了勞動強(qiáng)度、同時節(jié)約了電力、金屬材料。
鋁壓鑄件退火是 給工件加溫，當(dāng)加熱到恰當(dāng)溫度時，根據(jù)所選用的材料的不同，對壓鑄件進(jìn)行緩慢冷卻，已達(dá)到金屬內(nèi)部組織靠近平衡情況。正火是 將工件加熱到合適的溫度后在空氣中冷卻，主要用于改善材料的切削功用，也可用于對一些需要不高的零部件作為結(jié)束壓鑄。淬火是 將共建加熱保溫后，在水、或者由以及其他無機(jī)鹽溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻，經(jīng)過此道工序，生產(chǎn)出來的鋼件將會變硬，同時也使鋼件變脆。
鋁壓鑄件霉化的原因：
 1、鋁壓鑄件由于原電池腐蝕反應(yīng)，表面析出堿性化合物質(zhì)，潮解后溫度濕度適宜，霉菌生長迅速。
2、鋁壓鑄件產(chǎn)品表面，有油脂、植物纖維等適合霉菌生長的土壤，一旦濕度溫度適宜，霉菌生長迅速。
3、鋁壓鑄件產(chǎn)品保存的環(huán)境，溫度和濕度適合霉菌生長。
4、鋁壓鑄件產(chǎn)品表面混有超姐物質(zhì)，自動向空氣吸收水分形成原電池腐蝕反應(yīng)，營造霉菌適合生長的環(huán)境。
鋁壓鑄件解決方法：
1、產(chǎn)品不能長期露天存放，紡織產(chǎn)品表面飛塵堆積。
2、堆放在盞板上的產(chǎn)品包裝紙箱要用纏繞膜6面包裹好防水，產(chǎn)品沾過水后需要放置于通風(fēng)吹吹干。
3、不采用含鈉鹽或鎂鹽的精煉變質(zhì)打渣劑，采用NaF成分的精煉變質(zhì)劑，或N2氣精煉。
4、不使用含植物纖維的脫模劑，不使用含植物纖維機(jī)加工切削液，換油基防銹切削液。
鑄鋁件除含有游離硅之外，還有金屬之間的多種化合物以及其他夾雜物。且由于鑄鋁件組織疏松，因此有可能存在化學(xué)成分偏析不均勻等現(xiàn)象，同時在澆鑄后冷卻時未加工的面會形成致密的氧化膜。堿蝕時間短，則鑄鋁件有可能不能除盡，且由于堿蝕時鑄鋁的溶解速度比較快，堿蝕后往往會由此而造成鑄鋁件的過腐蝕，從而引起公差尺寸的變化，甚至?xí)斐僧a(chǎn)品報廢。
鑒于上述這一情況的存在，可采取改變堿蝕程序來解決，即鑄造成型后先進(jìn)行堿蝕處理。按此工藝程序操作既可預(yù)防因堿蝕而引起制件報廢等問題的發(fā)生，又有利氧化后的表面質(zhì)量。
壓鑄鋁件新工藝的特點：
1、鑄件精度高：壓鑄鋁件是 一種近無余量、成型的新工藝，該工藝無需取模、無分型面、無砂芯，因而鑄件沒有飛邊、毛刺和拔模斜度，并減少了由于型芯組合而造成的尺寸誤差。
2、設(shè)計靈活：為鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了充分的自由度。壓鑄鋁件可以通過泡沫塑料模片組合鑄造出高度復(fù)雜的鑄件。
3、無傳統(tǒng)鑄造中的砂芯因此不會出現(xiàn)傳統(tǒng)砂型鑄造中因砂芯尺寸不準(zhǔn)或下芯位置不準(zhǔn)確造成鑄件壁厚不均。
4、清潔生產(chǎn)型砂中無化學(xué)粘結(jié)劑，低溫下泡沫塑料對環(huán)境無害，舊砂回收率95%以上。
5、降低投資和生產(chǎn)成本減輕鑄件毛坯的重量，機(jī)械加工余量小。
壓鑄鋁件工藝與其他鑄造工藝一樣，有它的缺點和局限性，壓鑄鋁件并非 所有的鑄件都適合采用消失模工藝來生產(chǎn)，要進(jìn)行具體分析。壓鑄鋁件主要根據(jù)以下一些因素來考慮 是 否采用這種工藝：
1、鑄件的批量批量越大，經(jīng)濟(jì)效益越可觀。
2、鑄件材質(zhì)其適用性好與差的順序大致是 ：灰鑄鐵--非 鐵合金--普通碳素鋼--球墨鑄鐵--低碳鋼和合金鋼；圓柱檢驗棒通過的準(zhǔn)備以不致使工藝實驗、調(diào)試周期過長。
3、鑄件大小主要考慮 相應(yīng)設(shè)備的使用范圍（如振實臺，砂箱）。
4、鑄件結(jié)構(gòu)鑄件結(jié)構(gòu)越復(fù)雜就越能體現(xiàn)壓鑄鋁件工藝的優(yōu)點和經(jīng)濟(jì)效益，對于結(jié)構(gòu)上有狹窄的內(nèi)腔通道和夾層的情況，采用消失模工藝前需要預(yù)先進(jìn)行實驗，才能投入生產(chǎn)。
鋁壓鑄件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車壓鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時、原材料和能源的嚴(yán)重浪。為了解決汽車壓鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取的處理措施，目前使用普遍的技術(shù)是 浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是 在條件下把浸滲劑滲透到壓鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。
泊頭東固模具制造有限公司（http://www.hbdgmj.com）主營項目：壓鑄模具流動性好，易熔焊，釬焊和塑性加工，在大氣中耐腐蝕，殘廢料便于回收和重熔；但蠕變強(qiáng)度低，易發(fā)生自然時效引起尺寸變化。澆鑄鋁件零件加工變形的原因很多，與材質(zhì)、零件形狀、生產(chǎn)條件等都有關(guān)系。鑄鋁件來圖定制表面應(yīng)光潔、平正、鑄字標(biāo)志應(yīng)清晰，澆、冒口清理后與鑄件表面應(yīng)齊平。 汽車鋁鑄件對于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正；容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機(jī)械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸。