油價攀升、道路擁堵、環境污染……伴隨著中國汽車工業的高速發展，有關汽車業的爭議聲也不絕于耳，是否要將汽車作為支柱產業，重點發展什么樣的汽車等，眾說紛紜。

    北京堵車成為一個負面的案例，能源、環境、交通，汽車業在中國蓬勃發展，同時也帶來一些負面東西。中國經濟要進一步發展，對轎車的需求量也會進一步的增長，中國同時向世界承諾減排，無論是在生產、銷售還是售后環節，都會產生大量二氧化碳排放，汽車工業無疑面臨創新和轉型的巨大挑戰。

    11月6日、7日在上海舉行的“2010浦江創新論壇”上，純電動汽車、混合動力汽車，幾款新能源汽車吸引了與會者的廣泛關注，大家爭相試駕。而在“汽車業轉型與升級”專題論壇上，中國汽車工業協會秘書長董揚明確表示，制約中國汽車工業發展的第一因素是能源問題，所以必須要發展節能和新能源汽車。

    既能享受汽車帶來的便捷，又能做到低碳減排，汽車業任重道遠。圍繞汽車產業可持續發展這個重大課題，廣汽豐田的節能環保理念不只體現在建立環保工廠層面，而是貫穿于工廠、產品和渠道整個產業鏈，全面領跑“低碳汽車生活”。

    渠道環保“袋袋相傳”

    早在2007年，廣汽豐田就將環保理念從生產環節延伸到銷售環節，這在國內開創了先河。2007年8月開始，廣汽豐田在國內專業環保認證機構的全力協助下，在全國廣汽TOYOTA銷售店啟動了DERAP項目。

    DERAP（Dealer Environment Risk Audit Program 即銷售店環境風險審核計劃）是DLR審核運營過程中環境管理績效、制定并實施改善的計劃，它要求以“5個基本環境對應項目”為核心點，通過銷售店的自審核、評價和報告，制定并實施改善計劃，最終建立環境管理體系。

    2008年5月，廣汽豐田在成都舉行環保活動，在銷售渠道中倡導綠色、環保。在活動中，首批8家經銷店獲得了DERAP認證證書。而且，以此次活動為起點，全國廣汽TOYOTA銷售店開展了為期兩個月的向車主贈送環保袋活動，將環保節約意識“袋袋相傳”。截至去年底，已有103家廣汽TOYOTA銷售店通過認證，2010年底，將有140家銷售店通過認證。

    以DERAP為契機，廣汽豐田將嚴格的環境保護標準向渠道延伸，對銷售店的廢水處理裝置、油水分離槽、廢棄物及危險品保管庫、空調冷媒回收機等環保設施作出了明確的規定，每個銷售店確定了環保負責人，從遵守環境法規、適當處理危險廢物、適當處理廢水、回收制冷劑等方面加大管理和執行力度，不斷提高環境管理水平。

    在經銷店踐行低碳可謂不遺余力，倡導節約用紙，最大化實現辦公電子化，并積極推行使用雙面打印，使用再生紙等，最大程度降低紙張的使用。在廣豐經銷店小到垃圾袋、燈具，大到裝修材料，都體現著環保節能精神。廣汽豐田銷售店還積極響應政府以舊換新淘汰黃標車的號召，推出極具吸引力的以舊換新購車優惠政策，助力該政策的推廣和落實，從而促成社會整體節能減排的目標。

    廣汽豐田還鼓勵員工共同為企業“低碳發展”出謀獻策。廣汽豐田整裝部的基層員工盧德祥發現，每次要在車門上粘指示牌需要12厘米膠布，而且粘了膠條的指示牌不能再利用，只能當作廢紙扔掉。“事實上，只要用一塊磁鐵就能很好地把指示牌固定在車門線上，沒必要浪費膠布。”盧德祥的小建議很快被采納了，采用新的方法，企業每天能節約43米膠布，每月節約3200多張用紙。廣汽豐田共收集到創意提案超過26萬條，涉及品質、工藝、流程、安全、環境等各個方面。2009年共采納和實施了8萬多個創意提案，為企業帶來了有形經濟效益546萬元。

    工廠廢水100%回收利用

    廣州市南沙區，廣汽豐田工廠，穿行其間，即使到秋冬時節，也是綠意盎然，賞心悅目，被無數參觀者譽為“綠色工廠”。“綠色工廠”不僅在于表面的綠化，內涵更為豐富。

    新落成的廣汽豐田第二工廠被稱為業內的“No．1環保工廠”，與眾不同之處在于廢水100%回收，“占地76萬平方米的廠房，沒有讓一滴廢水流入到珠江”。在這里，除了國內同行普遍采用的預處理、物化處理、生化處理、過濾和深度處理等五個處理工序之外，廣汽豐田還斥資1100萬元，首次采用了全球領先的“濃縮液回收”技術，真正達到廢水100%回收利用。處理后的工業廢水用于廠區綠化灌溉和沖廁，經深度處理的廢水，還能用來養金魚。

    廣汽豐田執行副總經理馮興亞表示，環保一直是廣汽豐田最重視的課題之一，環保離不開高投入，在二廠中環保方面投入了人民幣1.1億元，另外，獨家采用的廢水深度處理設備、太陽能發電系統、高效離心式冷凍機等一批先進環保設備投資約5000萬元。